GARANTÍA FACT-CHECK
Inclinación política
& Ton emocional
O artigo é políticamente imparcial, centrándose na información factual dun desastre e nos acontecementos precedentes.
Xerado mediante intelixencia artificial.
O ton emocional é negativo, destacando unha traxedia e o desprezo das advertencias de seguridade que a levaron.
Xerado mediante intelixencia artificial.
| Por Richard Ahern - Tras o desastre do submerxible Titan, os correos electrónicos revelan que o director xeral de OceanGate dixéronlle: "Na túa carreira polo Titanic estás reflectindo ese famoso grito de 'ela é insumríbel'".
O conselleiro delegado, Stockton Rush, pareceu ignorar a sonora sirena do especialista en exploración de augas profundas Rob McCallum que lle dicía que deixase de usar o submarino ata que fora clasificado correctamente.
Rob McCallum escribiu a Rush en 2018, advertíndolle sobre a seguridade do submersible Titan, dicindo: "Estás a colocarte a ti mesmo e aos teus clientes nunha dinámica perigosa".
Pero aquí está o pateador:
Stockton Rush descartou as preocupacións de seguridade como un intento de sufocar a innovación. "Estou canso dos actores do sector que intentan usar un argumento de seguridade para deter a innovación", retrucou.
"Escoitamos con demasiada frecuencia os berros sen fundamento de 'vai matar a alguén'. Considero isto como un grave insulto persoal".
No cadea de correo electrónico, McCallum comparou a determinación de Rush de lanzar o submersible á travesía do Titanic, dicindo que, irónicamente, estaba a repetir a historia adoptando a famosa actitude de "Ela é insumergible".
As repetidas súplicas de precaución de McCallum foron descartadas a pesar da súa experiencia, e o submersible Titan nunca foi certificado.
Rush respondeu con frustración. Defendeu o seu enfoque impulsado pola innovación e descartou as advertencias de McCallum por infundadas. Os avogados de OceanGate entón ameazaron legal acción, pon fin a calquera diálogo posterior.
Cinco anos despois, a advertencia de McCallum chegou a bo porto:
Avance rápido ata hoxe, e o Titán sufriu o que os funcionarios cren que foi unha "implosión catastrófica". Entre as vítimas mortais estaban o propio Stockton Rush e outros catro, incluído un estudante de negocios de 19 anos Suleman Dawood.
A perda de vidas é tráxica, pero as implicacións para toda a industria de exploración de augas profundas son monumentais. McCallum instou a Rush a ser "moi, moi conservador", xa que as súas accións poderían pór en risco a toda a industria.
"Tendo mergullado no Titanic e ter estado nun tribunal de forenses como experto técnico, sería unha neglixencia por parte de min non chamarlle a atención".
Aínda que Rush considerou as críticas como un ataque á innovación, McCallum viu como unha dilixencia debida esencial. Rush cría que o seu enfoque centrado na enxeñería estaba a desafiar o status quo, mentres que McCallum subliñou que as probas en mar e a certificación eran cruciais para a seguridade.
Os dous homes eran apaixonados, un por superar os límites, e outro por garantir a seguridade.
Stockton Rush fundou OceanGate en 2009 cunha visión das viaxes ao mar profundo. Por 250,000 dólares, os clientes podían viaxar a lugares como o pecio do Titanic a bordo Titan sub.
Aumenta o número de mortos...
Cando o Titanic afundiuse o 15 de abril de 1912 despois de chocar contra un iceberg na súa viaxe inaugural, cobrou a vida de 1,517, o que pasou a 1,522.
En definitiva, chocar contra o iceberg foi o que afundiu o Titanic, pero os investigadores descubriron que os construtores reduciran os custos durante a construción. Científicos de materiais que remaches analizados do pecio descubriron que eran deficientes, contiñan unha alta concentración de "ictus”, un subproduto da fundición de metal e, se non se elimina, pode facer que o metal se separe facilmente.
Máis de 3 millóns de remaches que unían o casco de aceiro do Titanic non eran aptos para o seu uso e probablemente debilitaron a parte do barco que chocou contra o iceberg, o que fixo que as placas do casco se separasen ao impacto.
Ambas traxedias serven como recordatorio de que, nas profundidades do océano, a marxe de erro é tan delgada como o filo dunha navalla. Unha vez máis, a historia ensinounos que cortar esquinas e recortar custos pode ter consecuencias desastrosas.
Polo de agora, OceanGate non comentou os intercambios de correo electrónico.
Únete á discusión!